※ 引述《operja (風花冷月)》之銘言： : ※ 引述《runislife (跑步)》之銘言： : : 但經濟部評估認為，即使關稅調降，消費者不一定能受惠。例如二○二○年底以來日圓貶 : : 值，按匯率換算台幣有降價空間，但實際上從未出現日本進口車售價調降情況。因此，貿 : : 然單方面調降關稅，外系進口車未必會調降售價，消費者不一定能受惠。 : : 先前我加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）談判，以及近期台美對等關稅談判，總 : : 統賴清德拋出從「零關稅」談起，民進黨立委要求取消小客車進口關稅回應美方，再使我 : : 小客車市場開放面臨壓力。經濟部長郭智輝也鬆口，小客車進口關稅是分年或分階段調降 : : ，都在考慮範圍內。截至目前為止，經濟部已正式表態支持取消小客車的貨物稅。 : 這時候不就大家不信任國內無良車廠跟代理，就算降了關稅、貨物稅也不會降價 : 主要是車價就是已完稅的價格， : 大家根本不知道到底是車廠黑心發大財，還是政府萬萬稅發大財 : 建議政府還是立委們，立個法還是追加行政命令 : 買新車必須給一份詳細的表單， : 列出政府收了多少貨物稅、多少關稅、多少營業稅、才知道哪邊無良 這樣等於強迫廠商公布成本 你看過哪個國家這樣做？ 不過因為之前貨物稅退稅的關係 倒是不小心得知了Town Ace的成本 https://www.facebook.com/share/p/1Xk1myorpo/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.org.tw), 來自: 36.238.72.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.org.tw/car/M.1747640524.A.AB1

推 paracase: 其實有個解法就是關稅降到1%,那就可以知道報關價了 05/19 15:49

→ operja: 進口車報關價應該不等於成本吧? 05/19 15:51

推 paracase: 代理商要賺就不可能讓成本與報關價差太多,就算有各代理 05/19 15:52

→ paracase: 商之間也會計較,不可能在國外同樣價格的,報關時出現太大 05/19 15:53

→ paracase: 價差,例如CX5的報關價應不會與RAV4差太多 05/19 15:55

推 lutano: 現在包養網都這麼直接嗎 05/19 15:55

→ operja: 但是現行制度，部分車廠的報關價跟售價差太多，如B什麼的 05/19 15:58

推 DreamRush152: 報關要用進口成本吧?國際大廠會配合台廠報價嗎? 05/19 16:00

→ DreamRush152: 但樓上也說到了，你就算知道報關價也沒用，因為成本 05/19 16:00

→ DreamRush152: 會一直灌進去，跟報關價早就不一樣了。 05/19 16:01

→ DreamRush152: 但是讓廠商公開成本效果也是有限，畢竟成本自己寫 05/19 16:02

推 muiwo: 歐美包養真的很平常嗎? 05/19 16:02

→ DreamRush152: 與其用這麼麻煩的方式監管，不如開放競爭，市場控制 05/19 16:02

推 paracase: 的確某些品牌有溢價的現象,但那也不是平民的價格帶,平民 05/19 16:04

→ paracase: 只希望像牛牌和馬自達進口車降價,進而逼使國產車降價 05/19 16:05

→ paracase: 牛頭牌 05/19 16:05

推 operja: 就公平公正，大家無不非買到正常車價的車 05/19 16:06

推 sunuzo: 男友上包養網 該放生嗎 05/19 16:06

→ paracase: 大家不爽的不就是國產車太貴嗎?那就跟某B沒關係 05/19 16:07

→ timk7: 所以我前面推文才說，特斯拉退稅可以依據社團回報推算，加 05/19 16:56

→ timk7: 上電動車140免稅，140以上15%，不然其他高價產品或油車， 05/19 16:56

→ timk7: 隨便貨物稅都超過五萬，沒辦法回推 05/19 16:56