2025年電動車電池價格將比2022年還下跌40%，牽動著電動車產業上下游的興盛 原文連結：https://bit.ly/3uEypwc 原文內容： 電動車革命是由鋰電池價格在二十年來大幅下降之後推動的，但這一趨勢在過去幾年被通 貨膨脹而打破，主要是由於一些金屬成本飆升和總體通膨，價格不斷上漲。如今電動車電 池價格開始回落。 長期來看電池價格將持續下跌，有望推動電動車的銷售量上升。高盛預計，從2022年到 2025年，電池價格將大降40%（先前預測下降33%）。成本改善的主要地方是在電池正極部 分，它主要由鋰氧化物材料構成，例如磷酸鐵鋰（LFP）和鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）。 根據高盛的分析，2022年電池的基準價格在165美元／千瓦時（kWh）的價格附近。當時標 準的電動跨界休旅車型（例如：特斯拉Model Y RWD）通常配備60千瓦時的電池，這意味 著2022年電池組的成本約為9900美元。 高盛預估，到2025年，電池價格將下跌40%至99美元／千瓦時，這意味著相同的電池組將 變成5940美元。 例如：Stellantis於11月21日才宣布計劃在歐洲和中國寧德時代合作建立一家電動車電池 工廠，以生產低成本電動車電池。這一種情況會在這幾年持續發生，進而推動電池價格不 斷下跌。 高盛進一步預測，到2030年，電池價格將下跌至72美元／千瓦時。這將使電動車在沒有補 貼的情況下，在十年中期實現與燃油車的成本持平，從而可能會提高電動車銷售量。 簡單來說，電池成本的降低可能會帶來更具競爭力的電動車價格、更廣泛的消費者的購買 ，以及電動車電池TAM（整體潛在市場）進一步提升。 其實，為了提振電動車需求，過去數個月，上演了一場愈演愈烈的價格戰。使得LG能源解 決方案、通用、福特、本田等電動車和電池製造商近期紛紛縮減了電動車擴張計畫。 不過，高盛也指出，全球電池市場不盡相同，這取決於汽車製造商在哪個地區營運。例如 ：美國通膨法案（IRA）正導致全球電池市場的區域化，美國和韓國主要專注於三元鋰電 池，不太受國外產能過剩的影響；至於中國和歐洲市場供應充足，且越來越關注磷酸鐵鋰 電池。 總之，未來電動車產業的供應鏈仍會不斷擴大，技術會不斷進步，成本下降絕對是趨勢。 何況除了傳統汽車和新興業者加入電動車產業之外，高科技公司也正虎視眈眈，早日卡位 ，期望在這崛起的產業中，開創出新的商業模式，這些變數都牽動著電動車普及以及成本 下降速度，更關係著歐美日韓中等國家競爭力呢！ 心得/說明：(30字以上) 電池技術創新和供應鏈擴大也將提高效率、降低成本。不同地區市場有所區隔，美國偏向 三元電池、中歐偏向鐵鋰電池。各地政策也影響產業發展；傳統車廠轉型電動車，新興電 動車企業崛起，加上高科技公司介入，產業生態將更加多元和競爭。這對技術創新和商業 模式創新都將是正面推動。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.org.tw), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.org.tw/car/M.1701075865.A.EC8

推 todd0718 : 最近的鎳跟之前高點比起來，跌了實在不少。不知道 11/27 17:17

→ todd0718 : 是不是這個影響 11/27 17:17

推 mianbowhow : 到時後電車換電池再戰10年 11/27 17:22

噓 kobe7785075 : modelY150萬我就買 11/27 17:24

→ segio : 鋰礦沒有增產我是不看好.除非有替代品出現.. 11/27 17:26

推 wilmer: 我哥上包養網被我抓包.. 11/27 17:26

推 AIIT : model y 出手排我就買? 11/27 17:27

推 ccc101419 : 我也希望有便宜的MY七人座可以買 11/27 17:42

推 davidlin99 : 參考看看就好，等到一輩子都開不到，只好坐電公車 11/27 17:49

推 CMLeeptt : 出貨文 11/27 17:52

→ SALEENS7LM : 標準澱粉瞎吹捧未來文 11/27 17:54

推 badlip: 有人包養過洋鬼子嗎 11/27 17:54

推 dragonhk : 電池價格越來越便宜但台灣電動車卻越賣越貴 11/27 17:59

推 kabukiryu : 這樣電池廠商要賺什麼，變成毛利低 11/27 18:08

推 aimlin : 歐系電車：通膨疫情缺車 成本增加四成 11/27 18:12

推 hank9527 : 黑電七崩潰到字都寫不好 11/27 19:12

推 ilovedirk41 : 最近台灣很多電車降價 越賣越貴? 11/27 19:13

推 piggyoil: 有錢人為啥都想包養 11/27 19:13

→ LimYoHwan : 某偷油仔不是在吹氫能未來？ 11/27 20:04

→ chigo520 : 成本下降是獲利上升不是售價謝謝指教 11/27 20:10

推 b18902040 : 不是說2年後固態電池量產 11/27 20:27

→ SALEENS7LM : 9527教育水準低落到不識字真可悲 11/27 20:40

→ SALEENS7LM : 澱粉也只會看著這種瞎吹文自O了，只活在妄想裡 11/27 20:41

推 TwixBar: 有人被洋鬼子包養過嗎 11/27 20:41

→ joiedevivre : 反正決定售價的不是成本是需求 想要便宜電動車 11/27 22:13

→ joiedevivre : 其他因素太多了 要修電池也只能乖乖被原廠喊 11/27 22:13

→ lfk : 電動車要持續成長，本來就該一直降價，總不能一直 11/27 23:39

→ lfk : 靠政府大力補助吧 11/27 23:39

→ kazami : 電池價格下降40% 電動車價格上漲40% XD 11/28 15:49

推 boggicer: 到底要多有錢才會想包養 11/28 15:49