※ 引述 《s6210603 (漂向北方)》 之銘言： : 　 : 1.媒體來源:中國時報 : 　 : 2.記者署名:簡立欣 : 　 : 3.完整新聞標題:交部有條件開放機車左轉道 專家：恐造成左轉汽車塞車 : 　 : 4.完整新聞內文: : 　 : 04:10 2023/05/15? : 　 : 中國時報 簡立欣／台北報導 : 　 : 　近日交通部宣布部分車流量大的路口可以「因地制宜」開放機車左轉車道，引發網路上 : 正反意見討論。不過專家認為，目前設置標準跟方式還不清楚，且是否紓解了機車左轉潮 : 、卻造成汽車左轉塞車，「那這樣要算誰的？」 : 　 : 　交通部前部長賀陳旦在媒體投書表示「兩段左轉，保障機車族」，之後交通部提出「因 : 地制宜」開放機車左轉車道。他說，「因地制宜」不是壞事，但機車左轉的量要達到多少 : ，或是機車跟其他車流、行人比例要達何種標準，才開放左轉車道？ : 　 : 他指出，其次機車要怎麼左轉、何時左轉？是靜態的等紅燈狀態時鑽到左轉車道？還是動 : 態的邊騎車邊換車道？可預見的是，開放機車左轉道之後汽車左轉效率會降低，「不是說 : 今天某個族群有期待，你就去滿足這個族群，結果讓另一個族群不便。」 : 　 : 台灣交通安全協會副理事長林志學表示，上下班尖峰時期機車待轉區常常是滿出來的，也 : 會對汽車族造成困擾，顯示現行機車待轉區設計不是很嚴謹，有點流於形式，「像棒球比 : 賽的壘包，踩一腳就算數。」 : 　 : 他說，長久以來協會建議「道路瘦身」，因為車道太寬就會讓汽機車併行，但其實車道寬 : 大概3.25公尺就足夠。如果車道瘦身，右轉車道可以容許汽機車混合通行，汽機車是前後 : 移動而不是左右併行，這樣較不會有擦撞。 : 　 : 5.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/ZXpRea : 　 : 6.心得及附註：這時候就擔心汽車了，果然要廢除強制兩段式，就有"專家"跑出來講話了 : ，王國材講的因地制宜根本也是推卸責任啊，現在不就是因地制宜嗎？ : 　 交通專家這麼多 怎麼每年事故率都能創新高 交通專家如果這麼專家怎麼又會有行人地獄、怎麼又會有慢車道違停要騎士閃的狀況 專家們484平時都是四輪大爺才認為 現在交通沒問題 然後不需要任何改革 機車這麼多不待轉 汽車會很塞啦 所以請繼續兩段式左轉 慢車道請繼續違停 這樣我不用特別找停車格 我就問個問題 賀陳旦在他任內做什麼了嗎 事故率有少嗎 賀陳旦土木工程系跟政治系的能變成交通專家lol 在我看來就是觀念陳舊的四輪猴子兼小丑 什麼專家 你做的這麼爛還專家 得不到關注那邊刷存在感的的老人 沒作為還那邊害人的假專家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.org.tw), 來自: 36.238.143.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.org.tw/biker/M.1684152844.A.3B5 ※ 編輯: AreLies (36.238.143.3 臺灣), 05/15/2023 20:17:45 ※ 編輯: AreLies (36.238.143.3 臺灣), 05/15/2023 20:22:53 ※ 編輯: AreLies (36.238.143.3 臺灣), 05/15/2023 20:44:29