高鐵延伸屏東路廊預定年底定案，鐵道局今日舉辦第4場說明會，交通部長陳世凱、鐵道 局長楊正君和多名民代出席，雖然高雄方案在工程建設和地方發展上有眾多優點，但地方 民眾仍介意平面道路開挖對生活的干擾與拆遷問題，陳世凱承諾優先使用公有地，窮盡技 術減少拆遷，從優比照既有拆遷規定。 目前高鐵延伸屏東路廊分為「高雄方案」和「左營方案」，前者駛入市區並在高雄車站設 站點，往鳳山延伸後接至屏東六塊厝，而後者是左營站沿著高屏二快下方直接至屏東，今 日說明會結束後，預計年底就確定路廊方案。 經評估左營方案會形成左營基地系統弱點，延伸路線遭大幅受限，一小時單向最多2班車 ，限制環島高鐵長遠發展，涉及的機電改建需用極大工程代價；而高雄方案能運用左營站 尾軌延伸，往屏東可使用左營站3個月台6股道運轉，且無叉出點、分線過軌運轉和占用西 部高鐵營運主正線運轉，就系統永續營運而言為較佳方案。 目前高雄方案在高雄車站周邊原本明挖段2.8公里，經鐵道局評估可縮短至2.4公里，中華 三路和民族路平面車道有機會不開挖；另外市區的綠園道全長87%、面積95％也不受開挖 影響，此外高雄車站已預留高鐵月台空間，許多專家、學者都認為高鐵進入高雄車站能結 合都市更新，成為南高雄翻轉契機。 三民區住戶表示，鐵路地下化才完工，許多人當年被工程吵得精神耗弱，這次高鐵工程再 進市區，不希望再過挖地吵雜的日子，尤其先前傳出拆遷達200多戶，「拒絕拆遷！已經 受苦20年，不想要二次傷害，再受苦10年」，並質疑未來高雄站是否有明確效益？施工期 應同時兼顧周圍重劃區開發，建設地下連通道。 住在鐵道三街的住戶要求，未來拆遷戶需要考量原地重建和租金補貼，若不願安置者，應 以不低於市價價購，不願久候等完工原地重建者，應先另地重建同地坪透天，並將高雄車 站的都市更新和車站一體化做完整考量，建構「車站成」構想，也要與居民建立對話平台 ，將施工計劃透明公開。 多數民眾都希望高雄市區能設高鐵站，但希望交通部在說明會現場能直接提供明挖段確切 地點、拆遷評估數量和交通影響情形。交通部長陳世凱說明，目前仍在陸郎選擇階段，後 續細部規劃、環境評估才會有確定配套措施，屆時都會一一向民眾說明，高雄方案確定後 會加速推動後續規劃和建設作業。 陳世凱承諾，工程部分會優先使用公有土地，避免使用私有地，「窮盡各種工程技術，減 少拆遷」，若有無法避免的拆遷，將會協調高雄市政府辦理安置或都更，從優比照既有規 定，研擬拆遷補償標準。 https://udn.com/news/amp/story/7327/8409365 請討論與多數高雄市民有直接關聯性(事/物)的文章。 →請勿利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數。 -----------------(以上看完可按ctrl+y刪除)--------------------------- -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------ 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。 2.完整新聞標題: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 日期: 媒體: 作者: 媒體來源如:蘋果日報、中央社 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。 4.完整新聞內容: 5.心得: 到高雄車站應該是榜上釘釘了，現在就來考慮怎樣規劃整個高雄車站更繁華！我主張挖地 下道到民族站，類似台北地下街，將來有黃線民族站可做聯通、還有京站百貨等等！ 看了底下留言真的覺得高雄人眼光很狹隘，地下街又不是給你們高雄專門逛的，是給國際 觀光客逛的，我們這裡可是要打造亞洲新灣區欸！金貿特區誒！國際港口欸！到時世界各 地的人都會來高雄！請各位眼光放大放遠，別在自己世界當井底之蛙！ 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.org.tw), 來自: 27.242.133.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.org.tw/Kaohsiung/M.1733498827.A.114

推 jaydvs: 高雄人口養不起地下街啦..尤其高雄真的會消費的族群都愛開12/06 23:44

→ jaydvs: 車.好停車的賣場百貨才是首選.大眾運輸站附近的店三不五12/06 23:44

→ jaydvs: 時就在倒閉.搭交通運輸的人潮一堆都是沒消費能力的文青學12/06 23:44

→ jaydvs: 生..12/06 23:44

推 asxc1224: 到底南延效益是為了誰== 有人因為沒高鐵這十年活不下去12/06 23:47

推 AdamShi: 是這個包養平台嗎12/06 23:47

→ asxc1224: 嗎 明明就已經有完整的運輸模式了12/06 23:47

推 fman: 高雄人口養不起地下街？那高雄車站和美麗島地下街算什麼？不12/06 23:47

→ fman: 要不知道就當不行啊12/06 23:47

→ asxc1224: 周邊效益別跟我說 我討論真正會通勤依賴高鐵的屏東往返12/06 23:47

→ asxc1224: 之人...12/06 23:47

推 lezabo: 交男友跟包養有什麼差別12/06 23:47

→ kenkuo1688: 2019核定六塊厝的時候怎麼沒人抗議12/06 23:51

→ kenkuo1688: 要不是要去六塊厝 根本不會到高雄車站呀12/06 23:55

噓 halee: 讓高雄火車站再次偉大20年 嘻嘻 12/06 23:56

推 chter: 趕快蓋！ 12/06 23:59

推 techih: 2039年才會蓋好…12/07 00:06

推 silberger: 包養網到底在紅什麼?12/07 00:06

推 skj0225: 基本已經確定了，趕快蓋好卡實在12/07 00:09

推 SuiseiTrain: 一站蓋三代 人走還在蓋12/07 00:09

推 drunk0102: 要你們搬就搬 在那叫什麼啊 不要阻礙高雄發展12/07 00:26

推 liga504123: 同意一樓，身邊好幾個做業務工作收入不錯的朋友每天12/07 00:26

→ liga504123: 都是一人汽車代步12/07 00:26

推 xayile: 有人被包養嗎12/07 00:26

推 Guenole39: 同意ㄧ樓+1 12/07 00:37

推 tszt: 一人汽車為何不一人騎車?12/07 00:59

推 schrei: 四輪可以當大爺啊 誰要騎車 12/07 01:03

→ schrei: 現在基本上紅線不要停的太誇張根本雙黃燈打了就好 12/07 01:04

推 ZXCWS: 錢拿去弄黃線紫線 紅線延伸比較實際 12/07 01:19

推 cazo: 求包養...管飽就好XD 12/07 01:19

→ ZXCWS: 不要再毒害高雄火車站了 幾年了... 12/07 01:20

→ ZXCWS: 我從高中生到中年了 到底 12/07 01:20

噓 wang56: 政府直接補助全額加上精神賠償給住戶不就好，有必要省這點 12/07 02:45

→ wang56: 錢嗎，到底發展重要還是釘子戶重要？ 12/07 02:45

→ wang56: 拆遷戶只要夠多錢，誰管你精神耗弱，重點就是政府趕快拿 12/07 02:47

推 izilo: 阿姨!我不想努力了(求包養) 12/07 02:47

→ wang56: 錢出來補助，不然就拒絕，很難懂？政府就故意不想付錢啊， 12/07 02:47

→ wang56: 有夠難看 12/07 02:47

→ wang56: 全面支持住戶，不然以後誰想買房，還要被政府這樣惡搞 12/07 02:47

推 roxiang: 笑死我了 美麗島地下街XDD 知道美麗島地下街幾十年來經 12/07 02:56

→ roxiang: 營困難嗎 12/07 02:56

推 SEDAP: 有沒有富二代要包養我 12/07 02:56

推 siekensou000: 是指美麗島墨凡經營困難嗎？還是 12/07 03:58

→ pigwayne: 台灣第一個地下街就是在高雄欸 只是三十多年前燒掉了 12/07 04:30

→ SDFSDF: 衛武營都蓋地下廣場 你還在地下街 12/07 04:45

噓 antonny: 國際...連公車都這麼不友善還要國際？剛回來高雄搭公車 12/07 04:59

→ antonny: ，有的報站跑馬燈還壞掉，我就在疑惑，外地人哪會知道哪 12/07 04:59

推 TUZom: 身邊有朋友被包養嗎 12/07 04:59

→ antonny: 裡是哪站？本地人又只會汽機車，這麼不友善是要怎麼國際 12/07 04:59

→ antonny: 這幾天搭公車到火車站前面，看到舊站棟體拍完照要坐捷運 12/07 05:01

→ antonny: ，我竟然找不到捷運標示，只能往人走出來的地方走饒一圈 12/07 05:01

推 antonny: 左營高鐵交通方便又有百貨，但7點過後你去看看他的周邊 12/07 05:09

→ antonny: 北漂逛過信義區比較過 沒比較沒傷害 重點根本不在高鐵 12/07 05:09

推 Jiulon: 亞洲最大包養平台上線了 12/07 05:09

→ antonny: 一個大眾運輸觀念那麼薄弱的都市 跟我說要靠高鐵復甦？ 12/07 05:09

推 jaydvs: 上面在說美麗島跟高火下的拜託那只有高雄人在高潮吧..那 12/07 05:50

→ jaydvs: 個人潮店面連台北的1/10都不到欸..只能一直在哪辦活動.沒 12/07 05:50

→ jaydvs: 假日活動跟死城沒兩樣.百貨人都你的幾倍人了.然後賣的東 12/07 05:50

→ jaydvs: 西也沒什麼業績效應..別在哪自我感覺良好了 12/07 05:50

推 laetuon: 包養SD = SugarDaddy? 12/07 05:50

推 cckhyofg: 看看日本的地下街 再看看高雄的地下街 真的丟臉 12/07 06:43

→ madduxH: 為何一定要有地下街？過時的產品 12/07 07:05

→ madduxH: 多點創新 12/07 07:06

→ madduxH: 如果把高火變成捷運的中樞點也是一個方法 12/07 07:07

推 ex990000: 會經過高雄捷運的只有遊客跟學生 遊客也是為了去某個景 12/07 07:41

推 slot365: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 12/07 07:41

→ ex990000: 點消費才坐捷運 根本沒在地下街消費的誘因 然後有人又把 12/07 07:41

→ ex990000: 冷氣關掉了 12/07 07:41

→ ex990000: 上班族才有錢 但有哪個站經過工業重鎮？ 12/07 07:43

推 Subliminal: 吹很大的高捷美麗島站，其實飲食區是一堆阿公阿嬤還有 12/07 07:52

→ Subliminal: 蹭電的人待一整天，冷氣也是被酸爆了硬著頭皮開的;鳳 12/07 07:52

推 colortea: 真的有這麼多人在找包養嗎 12/07 07:52

→ Subliminal: 山火車站不要說招商了，連軌道旁的廣告排面至今一面都 12/07 07:52

→ Subliminal: 沒租出去。面對現實吧！第二座高鐵站是不可能讓南高雄 12/07 07:52

→ Subliminal: 起死回生的 12/07 07:52

→ Subliminal: 地下街就只有ACG相關的有人氣，就連安利美特旁邊的餐 12/07 07:54

→ Subliminal: 廳都沒什麼人 12/07 07:54

推 glenber: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 12/07 07:54

→ Sakurasai: 蓋地下街本身效益先不評論 蓋了人更不會出站好嗎... 整 12/07 08:19

→ Sakurasai: 天說要救周邊商圈 根本矛盾 早就說火車站商圈沒落跟高 12/07 08:19

→ Sakurasai: 鐵進不進站沒啥關係啊... 12/07 08:19

推 secrectlife: 高雄就是個比大陸二線城市還不如的城市 大眾運輸工 12/07 08:21

→ secrectlife: 具薄弱 沒車寸步難行 12/07 08:21

推 Kimbel: 那個包養網人最多XD 12/07 08:21

→ lst77: 呵 一堆年輕人都北漂了還在吵高鐵站蓋哪帶來繁榮 沒處理北 12/07 08:27

→ lst77: 漂問題蓋幾個高鐵站都一樣是又老又窮 = = 12/07 08:27

推 sleepyrat: 雙北兩市的車站商圈，以前是靠台鐵，現在是靠北捷。 12/07 08:28

→ piyobearman: 當初六塊厝也是定案啦 10年後開工 12/07 08:32

→ piyobearman: 再施工個10～15年…喜歡就好 12/07 08:33

推 tale1890: 我妹上包養網被我發現= = 12/07 08:33

推 skj0225: 那有啥好唱衰反對的XD 12/07 08:35

噓 trigun123456: 笑死 低能高雄就繼續搞死自己 一群白癡 12/07 08:46

推 chillybreeze: 認同樓上，沒有要長遠規劃環島高鐵，只是多個高鐵高 12/07 09:03

→ chillybreeze: 雄站是沒必要的，早點讓高雄車站完工比較實在 12/07 09:03

推 suntory: 未來是AI地下街 12/07 09:04

推 waterway: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 12/07 09:04

推 sleepyrat: 明明是屏東要延伸高鐵，現在卻變成是高雄要背負罵名。 12/07 09:09

推 tbes: 高雄車站再蓋20年？！世界奇聞！ 12/07 09:15

→ LongHair0315: 美麗島地下街根本是在騙商家店租 12/07 09:30