世事難料啊，OCO確定要在本賽季之後離開Alpine車隊，但為甚麼我們女主就是站不起來? 讓她上一次啦! 在文章開始之前，友善提醒文章很長，排版很爛，建議去追蹤Lando NOwins再回來。 -----------------第八集---------------------- 六缸DOHC，流線型車身，X型底盤，四輪碟煞。擁有150匹馬力的她，是日本頂級跑車的鼻祖， TOYOTA 2000GT。 唉呦好久沒看到這台車了，小的曾經有幸在義大利坐過這台， 稱她是優雅的猛獸都還沒辦法完整的敘述整她台車。 此時凜正在擔心是否會因為撞車而遭到開除，而無法專心欣賞那優雅的聲浪。 正常來說，沒有任何一個車隊會因為一次撞車就把你開除的，就連Logan或周都還在場上了， 妳沒有道理會被開除，況且武戰只有一名車手，頂多明年換人而已，不用那麼擔心。 既然有正常就有不正常的，紅牛我就是在說你，De Vries就是因為太爛季中就被拉下來， 被蜜獾哥取代。現在De Vries在電動方程式，成績不怎麼樣。 凜又把她後宮叫來助陣，但其實以現在的表現，被開除應該還有席次可以拿， 但就不是下一個賽季了，要先好好花幾年磨經驗出來才行。 鏡頭一轉來到總監，看來升級套件已經開發好了，就不知道是不是「負升級」就是了。 在F1裡，因為FIA允許季中可以繼續開發的關係，車隊都會在不同賽道進行升級， 目的就是能讓賽車更有競爭力，也為下一個賽季做好準備。 凜要在2000GT上進行訓練，目的很明顯，就是要把她走線以及車感練好， 但我會很擔心世上會不會少一台GT阿! 重點是這台GT還是借來的!撞了賠慘阿!不要啊! 武戰車隊雖資金不足但在那麼短的時間就把第二部車搞好挺佩服的，威廉姆斯看清楚了， 不要因為資金不足就「徵用」別人的車好嗎? 凜的不按牌理出牌讓ami醬想要讓前輪的抓地力更好，這概念很像前期的RB18， 就是偏轉向過度的車，看來凜的駕車風格已經被ami醬摸透了。 但這種車將會非常考驗車手的輪胎管理，而且過彎的推頭現象將會更加嚴重。 我的看法是如果要做為凜的戰車，首先要控制的是整車的下壓力平衡， 讓整台車在中速彎保持高下壓力，並且前懸吊要變得更軟，保持轉向時的靈敏。 鏡頭回到訓練現場，彼方明顯就是沒開過真手排的人，因為現在賽車轉速越來越高的關係， 現在的手排已經變成由電腦控制離合來換檔了，自然第一次就會熄火。 接下來不管誰上都是一樣的結果，在台灣早就扣32分下次再來了。 至於女主，除了換錯檔之外其他的沒什麼問題，原來是手排玩家，那要不要來歐卡2拉貨? 至於工廠裡ami持續跟總監調教車子，最大程度的側滑，看來方向是Haas在2022的方向， 也是彎道很滑的調教。但90%break bia煞車盤直呼我做不來，到時怎麼贏我不知道。 手動VS自動的話題又浮現上來了，我其實喜歡手動更優於自動檔， 問就是手動檔能依照自己的意識操控，真正達到人車一體，自動就少了那一個味了。 凜在2000GT上越來越熟練，對於車感也越來越靈敏。 原來是洗納再世，失敬失敬，看來給她一輛RB19，她能幹翻VER。 車隊老闆下了最後通牒，不然就把她換下來。 小牛廚狂喜，季中換人抓馬竟然可以在動畫裡再度看到，屬實是開眼了。 工廠裡監督在亂教ami的同時，這集就到這裡結束了。 看來手排將會是改變現狀的重要利器，雖然早已成歷史的洪流，但有很多東西是電腦， 乃至AI比擬不出來的。 就看看下次比賽能不能真正的一轉劣勢，直指頒獎台! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.org.tw), 來自: 36.237.76.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.org.tw/C_Chat/M.1717506170.A.777

→ spfy: 笑死 06/04 21:23

推 yeldnats: 哈哈哈哈ww 還有人家凜千金怎麼可能有開除這種選項 大家 06/04 22:18

→ yeldnats: 寵她都來不及了 06/04 22:18