推 alphish : 賺錢就是這麼簡單~ 12/20 03:21
→ chen825 : 大麥町狗 12/20 05:25
推 linshuhui : 再發60個月 12/20 05:29
推 pttstock : 觀念有誤 貨櫃船你可以看成公車 定點定時起航 12/20 06:22
→ pttstock : 貨櫃船是不等貨物的 就算沒櫃子沒滿也得出航 12/20 06:23
→ pttstock : 當年貨櫃那麼賺是因為業主搶著上船班送到歐美 12/20 06:24
→ pttstock : 所以不惜加價上貨櫃船 這次不一樣 這次像跳港 12/20 06:25
→ pttstock : 本來經紅海到歐洲的船繞遠路經過非洲 12/20 06:26
→ pttstock : 所以里程增加 油耗增加 可以轉嫁給業主 12/20 06:26
→ pttstock : 但問題是運送的商品沒增加 櫃子沒增加 一樣賺不多 12/20 06:27
推 pttstock : 我個人認為比較受益的反而是散裝 租家租期變長 12/20 06:29
推 mazyota : 跟塞港意思一樣 換湯不換藥 12/20 07:14
→ mazyota : 航線變長等於延遲貨物到港時間 少掉的貨要增加班 12/20 07:15
→ mazyota : 次才運的完 12/20 07:15
推 hirorei : 買油比較穩,一個禮拜早已開示 12/20 07:16
→ zerro7 : 油跟船一起買就好了 12/20 07:40
推 pttstock : 不過今年下水的貨櫃船很多 可以增班降低延誤 12/20 07:59
推 tamama000 : 好啦 噴起來 12/20 08:15
推 ohiu : 應該說是交期多幾天費用多一些,不是塞港 12/20 08:30
→ aloness : 貨櫃航班是定期船的概念(想成是公車),如果貨量不 12/20 08:37
→ aloness : 足還是得跑 12/20 08:37
→ aloness : 例如9月才上船的聖誕節貨品,延一個月才開船貨主會 12/20 08:38
→ aloness : 賠死 12/20 08:38
→ chenyeart : 靠港的費用很高,強時間就是搶錢,又不是計程車撿客 12/20 09:00
→ chenyeart : ,沒裝滿難道碼頭一輛輛卡車問「你要去哪裡」嗎? 12/20 09:00
噓 ericjaing : 觀念錯得離譜,航班觀念查清楚,還有運輸時效種類 12/20 12:29
→ paimin : 這篇讓我們知道不懂航運的人其實很多 12/20 12:33
推 nacoojohn : 看成葉問 12/20 12:38
推 zip00000 : 增加班次不就增加成本? 12/20 15:18