加這個「等待緩衝圈」個人覺得很好 這要有配套措施 配套就是要先有人行道 有人行道可以增加視距 台灣一堆騎樓直接接人行道 轉角就是柱子 根本沒辦法提高看到 再來就是要無違停 違停會擋住行人及來車的視線 這點就不用多說了 這兩點 除了台北市勉強有點機會達到 台灣其他地區 都很困難 還有哪些說什麼行人跟駕駛都要互相的 請搞清楚 開車可是掌握一台可殺人的載具 前幾天發生在東湖那個撞死3個人的15歲無照駕駛的垃圾 不就是最佳證明 你行人最多就是能踹壞鈑金 就問 道路上違停的人多 還是違規穿越馬路的人多 停讓行人幾十年前就寫在交通法規裡 只是這兩年為了行人地獄的臭名 增加駕駛的關鍵 把罰金提高而已 你考照也一定有念到這題 還是你駕照使用雞腿換來的 說什麼互相方便一下 真的是笑死人 你行人互相 我駕駛方便一下是不是 停讓就幾秒鐘 好啦讓你多等一個紅燈 是會怎樣嗎 趕時間不會提早出門嗎 等一下就幹幹叫 有怒路症的人 真的不適合開車 韓國人其實很像台灣人 他們開車也是很衝直撞的 但他們近年在道路規劃上真的進步很多 行穿線上抬結合緩衝坡形式 逼迫駕駛減速 路口人行道加阻車柱 台灣的交通單位只會鄉愿的說 怕車會飛起來會撞壞 會飛起來就是你開太快了 你再看看你家附近的回復式導桿(黃色棒棒糖)撞壞幾根了 最後希望無照駕駛可以納入刑法 駕照就是一項特許執照 因為載具會造成他人傷亡 所以才需要考試取得 你台灣就只會罰錢了事 罰錢如果有用就會有那麼多人酒駕 那麼多人開身分證的 先進國家除了罰金之外還有刑期 台灣交通部真的是最爛的單位 政府那麼愛外包 整個交通部門 能不能外包給國外做 不然誰上台都一樣 沒救了 ※ 引述《CrazyXsz (小龐老杯)》之銘言： : 禮讓行人是必要的，但或多或少都會有行人搶快或突衝出路口， : 導致駕駛不及反應，常造成急煞追撞或剛好擋在路口的狀況， : 如果能在斑馬線始終起點加入待緩區或緩衝圈的區域， : 行人欲過馬路需先站在圈內2~3秒才能過馬路， : 不只能讓駕駛提早注意到行人，也不用在行駛過程猜測行人有沒有要過馬路， : 臨時起意，不知這樣是否會對交通安全更好呢? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.org.tw), 來自: 223.136.48.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.org.tw/car/M.1729389518.A.BBD

→ RealWill: 先讓關說施壓抽單的立委議員選不上，不然換誰來都一樣悲 10/20 10:16

→ RealWill: 觀。 10/20 10:16

推 penfan: 習慣不好，不要改別人 10/20 10:33

→ penfan: https://pse.is/6l2ssu 10/20 10:37

推 poobulu: 推這篇 10/20 11:46

推 lutano: 有人被洋鬼子包養過嗎 10/20 11:46

→ showercold: 台灣駕駛不分汽機車 就喜歡搶快切西瓜 以前年輕不懂事 10/20 12:02

→ showercold: 沒人教 我也是會這樣 現在騎車開車都一定先禮讓直行 10/20 12:03

→ showercold: 車 再轉彎 真心覺得台灣的駕訓 有跟沒有一樣 因為自己 10/20 12:03

→ showercold: 以前沒人教也不曉得 所以知道這些西瓜仔的心態 西瓜仔 10/20 12:03

→ showercold: 九成都不認為自己有錯 因為機車沒駕訓 沒人教觀念 汽 10/20 12:03

推 muiwo: 到底要多有錢才會想包養 10/20 12:03

→ showercold: 車就算有駕訓 教練有跟沒有一樣 根本不會教觀念 10/20 12:03

推 ckain: 行人專用時相就好,行人全方向綠燈時,所有汽機車紅燈. 10/20 14:17