推 STi2011: 這坊間換技術是OK的嗎? 10/01 22:15
我不清楚,這邊有個討論串
https://reurl.cc/dyl5pq
可以參考看看
不過大致看起來,後續沒什麼大問題就是
我自己的Prius C 18萬公里時換過原廠大電池了
如果換裝只是直接替換而已,也許以後考慮買美國的這家來試試看
※ 編輯: dppdick (61.64.15.109 臺灣), 10/01/2024 22:22:45
推 STi2011: 依照自帶機油模式 這要換需給人工錢 只是技術不知道如何 10/01 22:26
→ STi2011: 畢竟原廠吃保固 外廠要自負 10/01 22:27
推 STi2011: 當然 也許它很簡單 我也不懂 XD 10/01 22:28
→ tomsawyer: 我看那個blog裡面寫是中國制磷酸鐵鋰 10/01 22:36
對耶!後來美國那邊改成鈉離子後,一樣耐能供應的話
就不曉得是不是中國製的了
推 jansan: 台灣不能賣也太扯 10/02 08:32
推 reallocust: 早期巧新的輪圈,BMW E92的AC尾翼都是台灣做的,也是車 10/02 09:05
→ reallocust: 友去美國網上購買再請國際快遞寄回台灣 10/02 09:06
這感覺滿像是商業上的一些協議,約定好了銷售部分一律給合作方獨家販售
提供材料那方不能隨意私下販售
→ zzahoward: 可是開Toyota不是就是信任原廠配置妥善嗎 幹嘛亂改? 10/02 09:37
台灣有很多外廠的大電池,壽命普遍比豐田原廠的差很多。
美國這家鈉離子電池好像還不錯,這是一些介紹說明
https://sodiumhybrid.com/pages/faqs
賣點大概是:
更換時軟硬體不用特別修改、約提升10%的油耗(更長時間的純電行駛)、比鋰電更耐用
但要承受較多的未知風險,畢竟還是從國外買來的東西
台灣也沒正式的代理商;給原廠換快速、安心、省事
換不換原廠電池沒什麼對錯,單純就自己評估取捨而已
推 mhkao2100: 鎳氫電池跟鋰電池的電池管理方式不同,充電邏輯也不同 10/02 16:31
→ mhkao2100: ,怎麼能互換呢? 10/02 16:31
國外這家之前用鋰電狀況不是特別的穩定,現在改鈉離子電池
不清楚他們怎麼做的,這是之前鎳氫改鋰電的測試報告
https://reurl.cc/4dvobX
推 STi2011: 這坊間換技術是OK的嗎? 10/01 22:15
推 STi2011: 依照自帶機油模式 這要換需給人工錢 只是技術不知道如何 10/01 22:26
→ STi2011: 畢竟原廠吃保固 外廠要自負 10/01 22:27
推 STi2011: 當然 也許它很簡單 我也不懂 XD 10/01 22:28
→ tomsawyer: 我看那個blog裡面寫是中國制磷酸鐵鋰 10/01 22:36
推 jansan: 台灣不能賣也太扯 10/02 08:32
推 reallocust: 早期巧新的輪圈,BMW E92的AC尾翼都是台灣做的,也是車 10/02 09:05
→ reallocust: 友去美國網上購買再請國際快遞寄回台灣 10/02 09:06
→ zzahoward: 可是開Toyota不是就是信任原廠配置妥善嗎 幹嘛亂改? 10/02 09:37
推 mhkao2100: 鎳氫電池跟鋰電池的電池管理方式不同,充電邏輯也不同 10/02 16:31
→ mhkao2100: ,怎麼能互換呢? 10/02 16:31
推 Killercat: 主要是鎳氫這技術也太老了 Toyota不想弄新電池新車規 10/02 18:35